时间达到十几二十年以上的老资格飞行员,对整个中国民航改革开放后的快速发展时期,一直到现在的全部过程都有亲身的经历,机场越来越多、航线越来越多、航班越来越多、飞机越来越多,而航空公司的成本,也越来越高。 拿首都机场为例,如果空管下令某架飞机推出候机楼机位,那么飞机就将进入排队起飞环节,从这个时候开始,飞机的引擎就必须一直处于运转状态,但繁忙时期,有些航班甚至一个小时都无法起飞,每多耽误一分钟,航空公司就要多承担巨额的油耗成本。 降落也是一样,耽误二十分钟以上,油耗成本将以万元为单位增加,高昂的成本,使民航每公里的费用高出铁路与公路太多,而光是燃油附加税与机敞设费,就将大量民航的潜在用户拒之门外,受成本原因所困,民航竞争力一直无法得到质的提升。 但是,dc11的综合表现,足以让...

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